新宿大カーブ

新宿駅から小田原・箱根・江ノ島・多摩ニュータウン方面へ走る"小田急電鉄"。待ち時間に駅から近い撮影地で"記録写真"を撮りに行った。

　　

鉄道撮影をするつもりは無い外出だったので、本格的な望遠レンズは無い。

しかし、突発的に望遠が必要になった際のために小型"APS-C専用レンズ"を携帯。

それが"E 18-200mm F3.5-6.3 OSS(SEL18200)"となる。

　

新宿駅に到着して、事情により小一時間空いてしまったので暇つぶし。

"Super35mm"モードに切り替えて、数本だけ鉄道の記録写真を撮ろう。

"ＪＲ山手線新宿駅"新南改札口を出ると人工地盤の上の広場に出る。ここは"Suicaのペンギン広場"と呼ばれ、自治体区分は"東京都渋谷区"。"横浜・元町中華街"に向かう際に待ち合わせ。少し早く来たので記録撮影。　"新宿サザンテラス"を歩いて代々木駅方面へ向かう。相変わらず午前中なのに暑い。この日も熱中症警戒レベルの暑さだ。SONY α7R Mark5 + E 18-200mm F3.5-6.3 OSS(SEL18200)"新宿大カーブ"と呼ばれる"新宿２号踏切"。通行する人や車に注意が必要。大きな新宿駅を発車した全ての"小田急小田原線"の電車を撮影可能。曲線通過のため速度は遅いが、編成全体は入らないのでご注意ください。　各駅停車本厚木行として新宿駅を発車した"１０００系通勤形電車"。元々は地下鉄千代田線に直通していた形式で、現在は後任に譲っている。SONY α7R Mark5 + E 18-200mm F3.5-6.3 OSS(SEL18200)
現在の"小田急ロマンスカー"のエースと言えば、"７００００形特急形電車"。"ＧＳＥ(Graceful Super Express)"という愛称と伝統の展望席を設けた。小田急では、この車両を含め３車種を"ロマンスカー"として運行中。　２編成１４両と希少な車両で、"第６２回鉄道友の会ブルーリボン賞"受賞。他２車種より座席数が少ないため、多客時間帯は運用されない。SONY α7R Mark5 + E 18-200mm F3.5-6.3 OSS(SEL18200)
６年間で３１２両が製造された大所帯"小田急３０００形通勤形電車"。長期間に渡り製造されたので、時期によって仕様が異なる。写真は２００５年度製造の"５次車"、車内全ドア上にＬＣＤモニター搭載。　既に投入から２０年以上が経過する編成も出ており、リニューアル工事中。今後も小田急電鉄の通勤電車の代表として走り続けるだろう。SONY α7R Mark5 + E 18-200mm F3.5-6.3 OSS(SEL18200)

今回狙ったのは、令和生まれで最新の"小田急５０００形通勤形電車"。

豪華な車両製造会社３社(川崎重工・日本車両・総合車両製作所)の共同設計。

新車投入により"１０００形"未更新車及び"８０００形"を置き換え中。　

　

珍しいものではないが、日常を記録しておくことも将来的には貴重な資料に。

今回は"小田急電鉄小田原線新宿駅～南新宿駅"で鉄道撮影でした。