鉄道博物館 館外編

先の記事に続いて、鉄道博物館の屋外展示を中心に紹介する記事。鉄道の聖地・大宮を代表するテーマパークをご覧ください。

　　

"鉄道博物館"(埼玉県さいたま市大宮区大成町３)の屋外展示などを紹介。

先の記事では、鉄道博物館の屋内展示の一部を掲載。他の記事でも少しずつ。

私は年１～２回程度行く場所なので、複数記事でお楽しみください。

　

体験型プログラム(アプリ抽選制)に関しては、一切参加しなかったので割愛する。

トップの写真は、館外北側を広く見渡したもの。新幹線が通過中。

SONY α7R Mark3 + FE 24-70mm F2.8 GM OSS(SEL2470GM)本館屋上のパノラマデッキからは、約３００度のパノラマビューが楽しめる。鉄道に囲まれた立地を活かして、様々な車両を眺めることが可能だ。写真は、"埼玉新都市交通ニューシャトル"(埼玉新都市交通伊奈線)の車両。　トップ写真の左から、東北・上越新幹線・ニューシャトル・川越線・高崎線の線路。そして一番鉄道博物館寄りには、ＪＲ大宮総合車両センターの試運転線も並ぶ。SONY α7R Mark3 + FE 24-70mm F2.8 GM OSS(SEL2470GM)一番右手を走る"ＪＲ高崎線"(上野東京ライン・湘南新宿ライン)上り普通列車。長い１５両編成の電車もこのように全体を見渡すことが出来る。時にはもっと長い貨物列車が、時には特急草津・四万号などの車両も通過。　手前を走るＪＲ川越線を含めてコンスタントに電車が来るので飽きないだろう。写真は、ＪＲ高崎線(上野東京ライン)の"Ｅ２３３系直流一般形電車"。SONY α7R Mark3 + FE 24-70mm F2.8 GM OSS(SEL2470GM)子供に人気の新幹線は、通過予定時刻表まで掲出されており近くで楽しめる。写真はＪＲ上越新幹線"Ｅ４系新幹線電車"。オール２階建て１６両編成。南館４階のビューレストランやトレインテラスでも走る列車を眺めることが可能。　過去に北とぴあ(東京都北区)で撮影した写真を紹介した。入館料はかかるが、こちらはより身近に撮影を楽しむことが出来る。SONY α7R Mark3 + FE 24-70mm F2.8 GM OSS(SEL2470GM)本館と南館の間、屋外にある"１８３ランチトレイン"は閉鎖中だった。房総方面などで活躍した"１８３系直流特急形電車"の車内で食事が可能だ。※現在は開放されており、主に食事に自由に使用することが出来る。　以前は房総特急だったが、ヘッドマークが定期的に変わるのだろうか。東海道方面の湘南新宿ライナー"と"Ｌ特急踊り子"のマークで並んでいた。SONY α7R Mark3 + FE 24-70mm F2.8 GM OSS(SEL2470GM)逆向きから"エル特急踊り子"のヘッドマークを撮影。車両の状態が美しい。ランチトレインに使われている"１８３系直流特急形電車"は、広く活躍した車両。首都圏の短距離特急の他、新潟を結んだ"とき"、長野を結んだ"あずさ"など。　関西でも"４８５系交直流特急形電車"から改造された車両が活躍。私世代の人間だと特急形電車は、こういう形と色という認識になっていた。

SONY α7R Mark3 + FE 24-70mm F2.8 GM OSS(SEL2470GM)

最後は平成２４年に引退した、オール２階建て"Ｅ１系新幹線電車"。

新幹線初の全車２階建て。１２両編成で１編成の座席定員は１２３５名。

"Ｅ４系新幹線電車"が登場して役目を終えた。現在も鉄道博物館の屋外に展示中。

　

今回は鉄道博物館の屋外展示を中心に紹介。屋外では実物の電車も楽しめる。

一度はじっくりと時間をかけて隅から隅まで散策してみたい博物館。