ローカル線の旅 in 富山

今年の後半は、日々多忙にしており極端に更新頻度が減ってしまった。年末という事で過去の写真を懐かしみ、振り返ってみた。

　　

次の遠出は２月を予定しているので、写真を楽しみにして欲しい。

今回は２０１５年の写真、"SONY α NEX-7"で撮影した写真を紹介しよう。

記事"ソニーＮＥＸの歴史"で紹介した通り、ミラーレスの名機である。

　

レンズが充実していなかった中、キットレンズだけで撮りまくった。

富山県黒部市"宇奈月温泉"へ向かう道中の写真だ。

SONY α NEX-7 + SONY E 18-55mm F3.5-5.6 OSS(SEL1855)"ＪＲ北陸新幹線"が金沢駅延伸開業する直前、まだ北越急行が特急街道。ここは"ＪＲ上越線越後湯沢駅"。新幹線から乗り継いだ"特急はくたか号金沢行"。首都圏と北陸地方を結ぶメインルートとして、多くの人に利用された。　写真の列車は、少し珍しかった北越急行所有の"６８３系交直流特急形電車"。新幹線延伸開業後はＪＲ西日本に売却され、現在も使用されている。SONY α NEX-7 + SONY E 18-55mm F3.5-5.6 OSS(SEL1855)ＪＲ北陸新幹線開業を間近に富山地方鉄道においても富山県で動きがあった。"富山ライトレール"を吸収合併、富山市内電車と相互直通運転を開始。"ＪＲ北陸本線富山駅"を高架化し、電停を新設する形で両線を接続した。　絶賛工事中だったが、完成後も富山県富山市には訪れている。その時には既に"フルサイズミラーレス一眼カメラ"に更新。SONY α NEX-7 + SONY E 18-55mm F3.5-5.6 OSS(SEL1855)富山地方鉄道市内電車を利用して、"大喜 西町本店"を訪れていた。言わずと知れた"越中富山ブラックラーメン"の店。食べずにはいられない。のちに訪れた時の記事で書いているので、ここでは割愛しよう。　この時は"年末年始ふり～きっぷ(２１００円)"を利用して周遊した。富山地方鉄道も鉄道線を中心に経営が苦しいローカル線を運営している。SONY α NEX-7 + SONY E 18-55mm F3.5-5.6 OSS(SEL1855)開通後に乗車機会の無かった、富山市内電車"富山都心線(環状線)"。公共交通を軸とするコンパクトなまちづくりを目指す富山市の都市政策。愛称"セントラム"と呼ばれる"富山地方鉄道９０００形電車"。　富山市が所有し、富山港線(旧富山ライトレール富山港線)にも乗り入れる。同型の車両は、同じ富山県内の"万葉線"・"富山ライトレール"でも走る。　　
SONY α NEX-7 + SONY E 18-55mm F3.5-5.6 OSS(SEL1855)"富山地方鉄道本線電鉄富山駅"で発車を待つ富山地鉄の電車。左は元京阪電気鉄道の車両で"立山線"、右はオリジナル車両の"本線"。　両線の一部区間は、利用者減少により両線は存廃問題に揺れる。沿線自治体からの補助が得られない場合、２０２６年１１月に廃止を通告。結果、廃止は回避したものの本線滑川駅～新魚津駅の存廃は継続協議。SONY α NEX-7 + SONY E 18-55mm F3.5-5.6 OSS(SEL1855)夜の静けさが包む、"富山地方鉄道本線宇奈月温泉駅"(富山県黒部市)。駅周辺は宇奈月温泉の温泉街であり、観光客の利用が多い駅である。現在は"ＪＲ北陸新幹線黒部宇奈月温泉駅"から富山地鉄に乗換えが便利。　温泉地へのアクセスの他に"黒部峡谷鉄道宇奈月駅"との乗換駅の面も。黒部ダムへのアクセス"黒部宇奈月キャニオンルート"の一部。SONY α NEX-7 + SONY E 18-55mm F3.5-5.6 OSS(SEL1855)

"宇奈月温泉"(富山県黒部市)に宿泊、翌朝には銀世界が広がっていた。

富山県内最大の温泉地、黒部川上流の黒薙温泉から引湯している。

新幹線の駅名にも使用され、知名度はさらに上昇したか。

　

２０２５年もブログをご覧いただき、ありがとうございました。

来年はもう少し更新頻度を上げられるように努力してまいります。